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Empréstimos e financiamento imobiliário

Calculadora de Financiamento de Veículo

Descubra a parcela real de um carro: preço, entrada, valor do usado na troca, imposto sobre a venda e juros, tudo em um só lugar.

BRL
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Valor que você paga à vista

BRL

Quanto a concessionária oferece pelo seu carro usado

%

Use 0 se o imposto já estiver no preço

%
anos

60 parcelas mensais

Parcela mensal
R$ 543,03
Total de juros
R$ 5.481,70
Custo total do carro
R$ 37.581,70

Você está financiando R$ 27.100,00 — o preço de R$ 30.000,00 mais R$ 2.100,00 de imposto, menos R$ 5.000,00 de entrada e R$ 0,00 do veículo na troca.

Quanto um carro realmente custa por mês

A parcela de um carro raramente é apenas “preço dividido pelo número de meses”. O valor que você de fato toma emprestado é o preço de tabela, mais qualquer imposto sobre a venda ou IVA cobrado na operação, menos a sua entrada e o valor do seu carro usado na troca. Esta calculadora monta esse número para você e depois o amortiza pela sua taxa de juros, para que você veja lado a lado a parcela, o total de juros e o custo real do carro, tudo somado.

Como as contas são feitas

Valor financiado = (preço + imposto) − entrada − valor na troca. Esse saldo passa então pela fórmula padrão de amortização, P × r ÷ (1 − (1 + r)^−n), em que r é a taxa anual dividida por 12 e n é o número de parcelas mensais. As primeiras parcelas são quase todas juros e as últimas são quase todas principal — abra a tabela de parcelas para ver exatamente para onde vai cada prestação e baixe-a em CSV se quiser comparar propostas em uma planilha.

Negocie o preço, não a parcela

As concessionárias costumam perguntar qual parcela mensal você quer, porque quase qualquer valor de parcela pode ser alcançado esticando o prazo. Acerte primeiro o preço do veículo e a taxa de juros, e deixe a parcela ser consequência deles. Também vale a pena contratar o financiamento com o seu próprio banco ou cooperativa de crédito antes de visitar a loja: você chega com uma taxa a ser batida, e o financiamento da concessionária ou cobre essa taxa ou você fica com o seu. Por fim, lembre-se de que a parcela não é o custo de rodar — seguro, combustível ou recarga, pneus, revisões e licenciamento ficam por cima, e juntos costumam rivalizar com o próprio financiamento.

Perguntas frequentes

+Devo financiar o imposto sobre a venda?

Você pode, e a maioria dos compradores faz isso — mas o imposto embutido no financiamento é dinheiro emprestado que não rende nada para você, então você paga juros sobre ele durante todo o prazo. Pagar o imposto à vista na assinatura reduz o valor financiado e a conta de juros. Coloque a alíquota do imposto em 0 na calculadora para ver a diferença.

+Um financiamento de carro mais longo é má ideia?

Esticar de quatro para sete anos reduz bastante a parcela mensal, mas você paga muito mais juros e fica em patrimônio negativo — devendo mais do que o carro vale — por muito mais tempo. Os carros perdem valor mais rápido nos três primeiros anos, então um prazo maior que cinco anos significa um longo trecho em que vender o carro não quitaria a dívida.

+Quanto devo dar de entrada?

Uma entrada de aproximadamente 20% do preço (entrada mais o valor do usado na troca) mantém você perto do valor do carro desde o primeiro dia, o que protege você se o carro for perda total ou se precisar vendê-lo cedo. Ela também reduz a parcela mensal e muitas vezes destrava uma taxa melhor.

+E se eu ainda dever dinheiro no carro que vou dar na troca?

Então o valor líquido do seu usado é a oferta da concessionária menos o saldo devedor do financiamento. Se esse número for negativo, a diferença normalmente é somada ao novo financiamento — informe 0 no valor na troca e some a diferença ao preço do veículo para simular isso com precisão.

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